pemimpin LAISSEZ FAIRE

PEMIMPIN LAISSEZ FAIRE

Gaya kepemimpinan Laissez Faire adalah gaya kepemimpinan yang
membiarkan orang-orang berbuat sekehendaknya. Adapun indikator gaya
kepemimpinan Laissez Faire dalam peningkatan kinerja guru adalah:
1. tidak memberikan kontrol dan koreksi terhadap anggota-anggota
kelompok
2. keleluasaan dan tanggung jawab bersimpang siur
3. tidak merata pada posisi para anggotanya dalam melaksanakan tugasnya
4. kebijaksanaan (policity) suatu institusi berada ditangan anggota.
Dari empat indikator diatas, dapat disimpulkan bahwa gaya
kepemimpinan Laissez Faire dalam meningkatkan kinerja guru digunakan
bilamana guru dan staf sudah senior dan sangat berpengalaman pada
pekerjaannya karena sudah mengerti akan kewajiban masing-masing

CONTOH PEMIMPIN LAISSEZ FAIRE:

GEORGE HERBERT WALKER BUSH

George Herbert Walker Bush (lahir 12 Juni 1924) adalah seorang politikus Amerika yang menjabat sebagai 41 Presiden Amerika Serikat (1989-1993). Dia sebelumnya menjabat sebagai ke-43 Wakil Presiden Amerika Serikat (1981-1989), seorang anggota Kongres , duta besar, dan Direktur Central Intelligence .

Bush lahir di Milton , Massachusetts, untuk Senator Prescott Bush dan Dorothy Walker Bush . Menyusul serangan terhadap Pearl Harbor pada tahun 1941, pada usia 18, Bush ditunda untuk kuliah dan menjadi yang termuda penerbang di Angkatan Laut AS pada saat itu. Ia menjabat sampai akhir perang, kemudian dihadiri Yale University . Lulus pada 1948, ia pindah keluarganya ke Texas Barat dan memasuki bisnis minyak , menjadi jutawan pada usia 40.

Ia menjadi terlibat dalam politik segera setelah mendirikan perusahaan minyak sendiri, melayani sebagai anggota DPR , antara posisi lain. Dia berlari gagal sebagai presiden Amerika Serikat pada 1980 , tetapi dipilih oleh calon partai Ronald Reagan menjadi calon wakil presiden, dan mereka berdua kemudian terpilih. Selama masa jabatannya, Bush dipimpin pasukan administrasi tugas pada deregulasi dan penyalahgunaan narkoba pertempuran.

Pada tahun 1988, Bush meluncurkan kampanye sukses untuk berhasil Reagan sebagai presiden, mengalahkan Demokrat lawan Michael Dukakis . Kebijakan luar negeri kepresidenan Bush mengemudikan; operasi militer dilakukan di Panama dan Teluk Persia pada masa perubahan dunia; di Tembok Berlin runtuh tahun 1989 dan Uni Soviet dibubarkan dua tahun kemudian. Di dalam negeri, Bush mengingkari janji kampanye 1988 dan setelah perjuangan dengan Kongres, menandatangani kenaikan pajak bahwa Kongres telah berlalu. Dalam bangun dari keprihatinan ekonomi, ia kehilangan pemilihan presiden tahun 1992 untuk Partai Demokrat Bill Clinton .

Salah satu kesalahpahaman merusak sebagian besar waktu kami adalah bahwa pemerintahan Bush mewakili sebuah era kapitalisme pasar bebas. Dengan salah menyalahkan krisis keuangan dan kesengsaraan ekonomi yang terkait dengan dugaan Bush pada pengabdian untuk laissez-faire, banyak di pers mainstream, akademisi dan kehidupan politik misdiagnosing masalah dan solusi yang salah resep: Pemerintah Lebih, yang akan pada kenyataannya hanya membuat hal-hal buruk.

Pemerintah besar Partai Republik seperti Bush telah melakukan lebih dari bagian mereka untuk mendorong kebingungan. Dengan mencap diri mereka sebagai teman-teman dari pasar bebas, elang anggaran, pajak pemotong, deregulators dan juara pemerintahan konstitusional yang terbatas, sambil mendorong agenda sebaliknya, mereka telah membantu menciptakan kesan bahwa bencana yang dihasilkan dari campur tangan intervensionis mereka adalah konsekuensi dari bebas perusahaan.

organisasi niaga - trust - perusahaan SHANGHAI AUTOMOTIVE INDUSTRY CORPORATION

ORGANISASI NIAGA

Ø  TRUST : Proses difusi dua perseroan dengan salah satu diantaranya tetap berdiri dengan nama perseroannya sementara yang lain lenyap dengan segala nama dan kekayaannya dimasukan dalam perseroan yang tetap berdiri tersebut.

·       Perusahaan Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) dan Nanjing Automobile.

LATAR BELAKANG DAN STRUKTUR PERUSAHAAN SAIC dan NANJING AUTOMOBILE

Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) adalah salah satu dari tiga besar produsen mobil Republik Rakyat China. SAIC berpartner dengan General Motors untuk membentuk GM Shanghai dan Pan-Asia Technical Automotive Center, dan juga memiliki 20% dari Chery, sebuah produsen mobil China lainnya. SAIC juga berpartner dengan Grup Volkswagen dalam pembentukan Grup Volkswagen China.Meskipun asal-usulnya terletak pada sebuah pabrik perakitan mobil didirikan di Shanghai pada sekitar Perang Dunia II, SAIC, tidak seperti rival domestik FAW Group dan Dongfeng Motors , baru-baru ini mencapai posisi menonjol dalam industri kendaraan Cina. Pada tahun 1970-an adalah sebuah perusahaan kecil, tetapi perjanjian kerjasama yang dibuat dengan Volkswagen pada tahun 1984 dan tangan membimbing otoritas Shanghai lokal (pada satu waktu SAIC hanyalah perpanjangan dari pemerintah Kota Shanghai) memungkinkan pembuat mobil meningkat dengan cepat. Dalam 11 tahun 1996 yang mengarah ke kapasitas produksi tahunan meningkat sepuluh kali lipat menjadi 300.000 unit / tahun, dan perusahaan memantapkan dirinya sebagai salah satu pembuat mobil terkemuka. Selama waktu ini SAIC membangun rantai pasokan seluruh komponen dari kain keseluruhan di Shanghai. Jumlah dan kualitas suku cadang mobil yang diproduksi secara lokal kemudian naik.Mobil yang sebelumnya berkumpul di China dari knock-down kit ditetapkan oleh Volkswagen  menjadi produk hampir seluruhnya diproduksi di Shanghai, dan antara 1990 dan 1996 kota lebih dari dua kali lipat kontribusinya terhadap output nasional komponen otomotif, Pada tahun 1987 hanya lokal komponen yang digunakan dalam satu mobil, Volkswagen Santana , adalah ban, radio, dan antenna. Pada tahun 1998 lebih dari 90% dari bagian yang digunakan dalam pembuatannya adalah sumber lokal. Sebuah tujuan yang ditetapkan oleh pemerintah Kota Shanghai, terciptanya industri komponen lokal contoh pengaruh bahwa tubuh telah pada pengembangan SAIC. Pada tahun 2000-an, kerjasama dengan perusahaan asing terus menjadi keuntungan bagi SAIC, yang mengambil General Motors sebagai mitra usaha patungan kedua pada tahun 1998 dan mengalami pertumbuhan dua kali lipat antara 2000 dan 2004.

Merger dan perkembangan perusahaan

Sekarang hari SAIC adalah produk dari berbagai merger, restrukturisasi perusahaan dan joint-venture. Pembakaran internal shanghai Komponen Mesin Perusahaan ini didirikan pada Desember 1955. Pada bulan Maret 1958, Shanghai internal Combustion Engine Komponen Perusahaan dan Shanghai Powertrain Perusahaan Manufaktur Peralatan digabung ke Shanghai Powertrain Mesin Manufacturing Company. Pada Januari 1960, Shanghai Powertrain Mesin Manufacturing Company dinamai Shanghai Pertanian Perusahaan Mesin Manufaktur. Pada bulan April 1969, Shanghai Mesin Pertanian Manufacturing Company berganti nama menjadi Shanghai Traktor Perusahaan Industri. Shanghai Automobile & Perusahaan Traktor didirikan pada bulan Juli 1984. Shanghai Volkswagen Automotive Co, Ltd didirikan pada bulan Maret 1985. Pada bulan Maret 1990, Shanghai Automobile & Perusahaan Traktor dinamai Shanghai Automotive Industry Corporation. Shanghai Automotive Industry Corp (Group) didirikan pada September 1995. Pada Juni 1997, Shanghai General Motors Co, Ltd didirikan.

Abad ke-21

Pada bulan Oktober 2002 diumumkan bahwa SAIC akan membayar $ 59.700.000 untuk saham 10 persen di Perusahaan Daewoo GM Auto dan Teknologi. Pada bulan Oktober 2004 SAIC mengakuisisi saham 48,9 persen pengendali di Motor Company Ssangyong dari Korea Selatan US $ 500 juta . Pada November 2004 SAIC mengeluarkan pernyataan kepada Bursa Saham Shanghai mengumumkan bahwa itu adalah menciptakan sebuah holding company baru, Shanghai Automotive Group, ke rumah semua kepentingan manufaktur mobil.

Pada bulan Agustus 2004 dilaporkan bahwa SAIC sedang dalam pembicaraan untuk membeli Inggris MG Rover Grup . Pada bulan November, diumumkan bahwa SAIC bisa mengambil saham 70% dalam perusahaan patungan bersama dengan MG Rover sebagai imbalan atas investasi £ 1 miliar. Pada bulan Maret 2005, Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) dan Nanjing Automobile Corporation (NAC) mengumumkan niat mereka untuk mendapatkan 50% dan 20% saham masing-masing MG Rover. Namun, pada bulan April 2005, terungkap bahwa SAIC tidak akan melanjutkan kesepakatan MG Rover, setelah kekhawatiran tentang stabilitas keuangan pembuat mobil Inggris. SAIC telah mengklaim bahwa itu sudah diperoleh Hak Kekayaan Intelektual dalam beberapa produk Rover untuk £ 67.000.000 pada musim gugur tahun 2004, termasuk, Rover 25 ini Rover 75 dan K-Powertrain Rover seri mesin, tetapi Administrator menyarankan bahwa masih ada bunga dalam menyimpan beberapa bagian lain dari perusahaan, termasuk MG, dan Jumat, Mei 13, 2005 ditetapkan sebagai batas waktu untuk tawaran dari calon investor.

Pada bulan Juni 2005, terungkap bahwa SAIC memegang hak atas TF MG mobil sport. Komentator di media Inggris mengklaim bahwa hak-hak dipindahkan oleh pemiliknya semula, MG Rover, untuk SAIC sengaja. SAIC tawaran untuk aktiva MG Rover tetapi pada 22 Juli 2005, Nanjing Automobile Perusahaan membeli British Group sebesar £ 53 juta. Setelah membeli hak untuk sejumlah model Rover, kelompok mencoba untuk membeli Rover nama dari BMW Group untuk £ 11m, tapi tawaran ini juga gagal dan merek Rover akhirnya pergi ke Ford Motor Company Inc dari Amerika Serikat setelah dilakukan nya kanan atas nama berikut pembelian dari Land Rover pada tahun 2000. Perusahaan ini memiliki rencana untuk merilis versi terbaru dari Rover 75 sebagai 750, di bawah nama merek utama Roewe . Pada akhir tahun 2007, Nanjing Automobile Perusahaan memasuki Pemerintah Cina didukung pembicaraan dengan SAIC tentang kemungkinan merger. Mobil mereka, MG 7 (NAC) dan Roewe 750 (SAIC) berbagi fitur mekanik. Pengambilalihan ini selesai pada 26 Desember 2007, mengalihkan semua aset kepemilikan NAC untuk SAIC, termasuk nama MG dan tanaman Longbridge di Barat British Midlands. Pada bulan Desember 2008, SAIC telah melakukan pembicaraan dengan Ford untuk membeli Volvo sebesar $ 6 milyar.

SAIC Motor dan usaha patungan di China menjual 2.72 juta kendaraan pada tahun 2009

Para MG / Roewe 550 , yang diluncurkan pada tahun 2008

Pada bulan Januari 2009, setelah merekam kerugian $ 75.420.000, Ssangyong Motor Company ditempatkan ke kurator. Ini mungkin akibat krisis ekonomi global dan permintaan menyusut. karyawan Perusahaan dan analis menyalahkan SAIC untuk mencuri teknologi dari perusahaan dan gagal untuk hidup sampai janjinya dari investasi terus. SAIC membantah tuduhan teknologi pencurian yang dilakukan oleh karyawan perusahaan. Terlepas, SAIC telah dibebankan oleh kantor Korea Selatan jaksa karena melanggar peraturan perusahaan dan hukum Korea Selatan ketika memesan dan melakukan transfer teknologi Ssangyong eksklusif yang dikembangkan dengan dana pemerintah Korea Selatan ke SAIC peneliti.

Pada bulan Februari 2011, SAIC meluncurkan Maxus marque sebagai merek global baru untuk kendaraan komersial dalam sebuah upacara di Shanghai Science dan Teknologi Museum. Pada 13 April 2011 produksi massal kembali di pabrik motor MG Inggris Longbridge sebagai yang pertama MG 6 yang akan diproduksi di Inggris datang dari jalur produksi.